tpk - test sauserwind SW 2.0 2blis

Niedziela, 3 kwietnia 2011 · dodano: 03.04.2011 | Komentarze 0

wtl 382
ftl 24
strefa 50-75 :)
-tin 0:33:14
-tov 2:29.11

Oczywiście wiało 6-8 bf.., ma wiać w 3city caluteńki tydzień
Jak widać powyżej założenia były inne, i gdybym sam jechał pewnie zrobił bym cały trening regeneracyjny, ale spotkałem sie z kumplem który parę dni nie jeżdził i chciał sie ścigać dzisiaj - ja nie :), i tak starałem sie go zwalniać ale...wiadomo.., po wczorajszym słabo sie czułem, jednak koniecznie chciałem dziś wjechać w teren.

Moja ulubiona trasa po TPK - Dolina radości -Matemblewo. Przetestowałem oponę Sauserwind 2,0, założoną na przód.
Wnioski: Moja masa nie rotująca 82 kg, Sauser zalany mleczkiem ciśnienie 2,2.
- klocki w środkowej części dość małe, boczne zdecydowanie większe,
- balon dość duży - porównywalny albo ciut większy niz NN 2,25 (!!)
- guma baaaardzo miękka, takiej opony jeszcze nie miałem, aż strach wjechać na asfalt...
- Jazda: na dojazdówce asfaltowej dość lekko sie toczy , lepiej niż RoRo nie wypominając o NN..., mimo to słychać ja doskonale , jakieś opory toczenia to ma, powiedzmy szczerze - testowane Cobra i Python idą dużo lepiej..., w terenie - pełna rekomendacja !! Na szutrach idzie super na luźnych to Python na tyle mi myszkował a SW spoko, zjazdy - podjazdy na luźnym zdecydowanie lepiej od wspomnianego NN. Bardzo komfortowa to pewnie ta miękka guma ( kurna super miękka ). Błotko : im szybciej jadę tym lepiej sie trzyma, przy mocniejszym skręcie, Python ( mleczko - ciśnienie 2,3) ześlizgiwał się czasem , SW tylko raz na chwile puścił ale boczne klocki zadziałały i wróciłem do pionu :). środek opony nie oczyszcza sie za szybko boki za to chyba w ogóle sie nie zapchały. Koleiny , single, trawersy idzie jak burza :) przy tym wygoda i przewidywalność. Te środkowe klocki niby maja być twardsze ( no nie wiem..;) ciężko stwierdzić ale niech będzie ), przez to opona tak mocno jak NN czy nawet RoRo nie wgryza sie w teren, ale to na plus, bo nie tracimy prędkości.

Tera tak- bo chodzi o to żeby plusy nie przysłoniły nam minusów :)...:
- miękka guma - na asfalcie szybko zejdzie, nie szybko, bardzo szybko,
- cena bardzo wysoka 149 zł (+ew wysyłka),
- waga..- moja opona jest w najlżejszej wersji, 549 g to dużo, na przedzie to bardzo nie przeszkadza ale jako opona na tył to będzie ciężkawo.

Dostałem info od innego użytkownika tych gum że jego ważą 470 g - napisał że ma tez wersje 2,0, coś mnie sie wydaje że ma 1,8.., ale jeśli napisał prawdę to rozbieżność wagi ogromna- znaczy Spec nie przykłada sie do wykonania. To już druga taka sytuacja bo kupiłem kask Echelon 2011 i waży o 50 g więcej, ktoś powie co to jest 50 g, ale akurat w tym przypadku ma to duże znaczenie, bo po 2 godz jazy karczycho nam odpowie czy warto mieć lekki kask, szczęściem kask mega przewiewny.
Opona na średnio trudne warunki - na bardziej suche będę zakładam inne opony, ta zostawię sobie na trudniejsze trasy - a że w planach mam klika wypadów na górskie maratony to w połączeniu z Captainem będzie odpowiedni zestaw z dużą kontrolą.

Czy bym kupił tą oponę jeszcze raz..- hmmm .. mimo że droga chyba tak. Porównywałem tą oponę z NN i RoRo Schwalbe, jako przednia zdecydowanie lepsza.

Jeszcze jedno, opona jest na obręczy ZTR ALpine, jak pompowałem jeszcze bez uszczelniacza nie było charakterystycznego pyknięcia, jak stopka opony wchodzi w rant obręczy, trochę mnie to zdziwiło. Drugie zdziwienie to jak sie pomyliłem i zalałem tylko 20 ml płynu ( przez pomyłkę ), uszczelniła sie po chwili :) i ciśnienie nie zchodziło. Potem oczywiście dolałem brakującą ilość ale pod wrażeniem jestem. Na razie oponka ma 60 km zobaczym co dalej.